Αλλαγή για τους οδηγούς και τους επιβάτες.

Από την πρώτη ημέρα λειτουργίας του ΒΕΑΤ δουλεύουμε σκληρά για να καλύψουμε τη ζήτηση των χρηστών μας για υπηρεσίες ταξί 24 ώρες το 24ωρο. Μας στηρίξατε και σας είμαστε ευγνώμονες. Γι’ αυτό θα είμαστε ευθείς, διαφανείς και ειλικρινείς μαζί σας. 

Για περισσότερα από 11 χρόνια απορροφούμε ένα κόστος προκειμένου να μπορείτε να βρείτε ποιοτικές υπηρεσίες με τη γνωστή ασφάλεια και αξιοπιστία, με την οποία ταυτίστηκε το ΒΕΑΤ. Παρά το γεγονός πως σχεδιάζουμε πολύ όμορφα πράγματα για το μέλλον, δυστυχώς είναι αδύνατον σήμερα να συνεχίσουμε με το ίδιο μοντέλο λειτουργίας.

Με τη ζήτηση για υπηρεσίες ταξί να αυξάνεται συνεχώς και συνολικά 61% σε σχέση με το 2019, είναι δύσκολο για τους οδηγούς να τα βγάλουν πέρα, αλλά και να καλύπτουν την συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση. Το υψηλό πλέον κόστος λειτουργίας ενός ταξί σε συνδυασμό με μια από τις χαμηλότερες τιμές ταξί στην Ευρώπη και τη συνειδητή επιλογή του ΒΕΑΤ να αποδίδει φόρους στο ελληνικό κράτος και όχι στο εξωτερικό, καθιστούν αναγκαία μια αλλαγή. 

Από αύριο 16 Ιουνίου 2022, σε όλες τις κλήσεις ταξί μέσω του ΒΕΑΤ θα υπάρχει κόστος προμίσθωσης από €1,92 έως €2. Αυτή η αλλαγή θα ενισχύσει το εισόδημα των οδηγών και θα μας επιτρέψει να εξυπηρετήσουμε περισσότερους πελάτες. Από την πλευρά μας θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε στενά την αγορά αξιολογώντας συνεχώς την απόφαση αυτή και τα αποτελέσματα της, ώστε να προβούμε έγκαιρα σε τυχόν αναπροσαρμογές εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο ή το επιβάλλουν τυχόν νέες ρυθμιστικές αποφάσεις για το κόστος υπηρεσιών ταξί.

Παρακάτω θα βρεις αναλυτικότερα όλες τις απαντήσεις που ψάχνεις

Τι είναι το κόστος προμίσθωσης;

Τι είναι το κόστος προμίσθωσης;

Το κόστος προμίσθωσης είναι μια νόμιμη χρέωση σύμφωνα με τη νομοθεσία, που μπορεί να κυμαίνεται από  €0 έως €5,65 (αρ.απόφασης ΥΜΕ Α54501/5518/28.1.2014) και αντιστοιχεί στο ποσό που πρέπει να πληρώσεις για να χρησιμοποιήσεις μια υπηρεσία κλήσης ταξί. Χρησιμοποιείται ήδη από τους περισσότερους παρόχους τηλεφωνικής ή ψηφιακής διαμεσολάβησης ταξί στην Ελλάδα.

Ποιός εισπράττει το ποσό του κόστους προμίσθωσης;

Ποιός εισπράττει το ποσό του κόστους προμίσθωσης;

Ο οδηγός. Στο BEAT, αποφασίσαμε να στηρίξουμε τους συνεργαζόμενους οδηγούς μας στα καθημερινά λειτουργικά τους έξοδα και να τους προσφέρουμε περισσότερα έσοδα για διαδρομές μέσα στην πόλη.

Γιατί προκύπτει τώρα ανάγκη για την επιβολή της συγκεκριμένης χρέωσης;

Γιατί προκύπτει τώρα ανάγκη για την επιβολή της συγκεκριμένης χρέωσης;

Πριν τη δημιουργία του ΒΕΑΤ, το κόστος κλήσης ήταν δεδομένο. Εδώ και 11 χρόνια καταφέραμε να απορροφήσουμε το συγκεκριμένο κόστος, ώστε η υπηρεσία κλήσης ταξί να είναι εντελώς δωρεάν προς τους επιβάτες. Δυστυχώς, αυτό δε μπορεί να συμβεί πια. Το κόστος των υπηρεσιών ταξί στη Ελλάδα είναι από τα χαμηλότερα στην Ευρώπη, δίχως να έχει αυξηθεί για σχεδόν μια δεκαετία. Την ίδια ώρα, η υπέρογκη αύξηση στο κόστος καυσίμων και το υψηλότατο κόστος απόκτησης άδειας, έχουν συρρικνώσει σημαντικά τα έσοδα των οδηγών, ωθώντας σχεδόν 2,000 οχήματα εκτός αγοράς, λόγω του υψηλού κόστους λειτουργίας, παρά την υπερβολική ζήτηση. Είναι τόσο ασύμφορη η λειτουργία ταξί στα μεγάλα αστικά κέντρα, που σημαντικός αριθμός οδηγών επιλέγει να εργάζεται σχεδόν αποκλειστικά σε λιμάνια και αεροδρόμια, προκειμένου να περιορίζει τα κόστη και να εξυπηρετεί κατά προτεραιότητα υψηλής αξίας διαδρομές. Όλα αυτά, αθροιστικά, περιορίζουν σημαντικά τις δυνατότητες εξυπηρέτησης των κατοίκων της πόλης, με αποτέλεσμα υψηλούς χρόνους αναμονής για τους επιβάτες. Με την κίνηση μας στοχεύουμε να κινητοποιήσουμε τους οδηγούς, προσφέροντας τους περισσότερα έσοδα για διαδρομές, ώστε να μπορούμε να εξυπηρετούμε όσο το δυνατόν περισσότερους επιβάτες!

Δηλαδή αυτό σημαίνει ότι θα βρίσκω πιο εύκολα ταξί από ‘δω και πέρα;

Δηλαδή αυτό σημαίνει ότι θα βρίσκω πιο εύκολα ταξί από ‘δω και πέρα;

Στο BEAT θα βρεις το μεγαλύτερο δίκτυο συνεργαζόμενων οδηγών στην Ελλάδα, ενώ κάθε εβδομάδα εγγράφονται δεκάδες νέοι οδηγοί. Πέρα από τον σημαντικό αριθμό κινήτρων και προνομίων που ήδη απολαμβάνουν όλοι οι οδηγοί που επιλέγουν να δουλεύουν με εμάς, φροντίζουμε συνεχώς να τους προσφέρουμε επιπλέον παροχές. Οικονομικά κίνητρα, loyalty program με κοινωνικές παροχές, εκπτωτικές συμφωνίες για τη συντήρηση και αγορά των οχημάτων τους. Σ’ αυτές προστίθεται και η είσπραξη του κόστους προμίσθωσης, έτσι ώστε και οι ίδιοι να έχουν μεγαλύτερο όφελος και εσύ ως πελάτης να εξυπηρετείσαι ευκολότερα. Αναμένουμε λοιπόν ότι θα εξασφαλίσουμε ένα υψηλότερο επίπεδο στις υπηρεσίες μας, ώστε και εσύ να μπορείς να βρεις ταξί πιο εύκολα. Είναι ωστόσο σημαντικό να αναφέρουμε ότι πάντα θα υπάρχουν ώρες αιχμής με πολύ αυξημένη ζήτηση, όπου ο αριθμός των διαθέσιμων οδηγών θα είναι περιορισμένος.

Γιατί εφαρμόζετε το κόστος προμίσθωσης αντί να μειώσετε την προμήθεια και να απορροφήσετε εσείς αυτό το κόστος;

Γιατί εφαρμόζετε το κόστος προμίσθωσης αντί να μειώσετε την προμήθεια και να απορροφήσετε εσείς αυτό το κόστος;

Το προσπαθήσαμε στο παρελθόν και δεν ήταν αρκετό. Το γνωρίζεις ήδη, γιατί δεν έβρισκες εύκολα ταξί ούτε το 2019, ούτε το 2021, ούτε φέτος. Άλλωστε, μην ξεχνάς, πως η προμήθεια της ΒΕΑΤ, πέρα από τα λειτουργικά κόστη της εταιρείας μας, επιστρέφεται στους οδηγούς με τη μορφή οικονομικών κινήτρων, ώστε να εξυπηρετούν επιβάτες σε ώρες αιχμής.

Έχω ακούσει ότι η προμήθεια της ΒΕΑΤ είναι η πιο ακριβή. Ισχύει;

Έχω ακούσει ότι η προμήθεια της ΒΕΑΤ είναι η πιο ακριβή. Ισχύει;

Σε αντίθεση με ανταγωνιστές μας, η ΒΕΑΤ έχει νομική οντότητα στην Ελλάδα, πληρώνει φόρους και αποδίδει ΦΠΑ στην Ελλάδα, ενώ δημιουργεί συνεχώς νέες θέσεις εργασίας στη χώρα μας. Αυτό επιβαρύνει την προμήθεια της με την ανάλογη φορολογία, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται πλασματικά ακριβότερη. Όμως είναι επιλογή μας. Στηρίζουμε την ελληνική οικονομία και αποδίδουμε φόρους εδώ, όπως όλοι οι Έλληνες.

Αυξάνεται η προμήθεια της BEAT από το κόστος προμίσθωσης;

Αυξάνεται η προμήθεια της BEAT από το κόστος προμίσθωσης;

Όχι. Η ΒΕΑΤ έχει το ίδιο σταθερό ποσοστό προμήθειας 9.7% συν τον νόμιμο Φ.Π.Α τα τελευταία χρόνια. 

Πώς θα εμφανίζεται το κόστος προμίσθωσης στην απόδειξή μου;

Πώς θα εμφανίζεται το κόστος προμίσθωσης στην απόδειξή μου;

Στην απόδειξή σου, θα μπορείς να δεις τη συγκεκριμένη χρέωση είτε ως “κόστος προμίσθωσης” είτε ως “πρόσθετες χρεώσεις”. Αυτό εξαρτάται από τον τύπο της ταμειακής μηχανής του κάθε οδηγού.

Άλλες εφαρμογές όμως δεν χρεώνουν κόστος προμίσθωσης, γιατί το κάνετε εσείς;

Άλλες εφαρμογές όμως δεν χρεώνουν κόστος προμίσθωσης, γιατί το κάνετε εσείς;

Τελευταία έχεις παρατηρήσει καθυστερήσεις στην εύρεση ταξί, από όλες τις εφαρμογές. Πιστεύουμε ότι αυτή η μικρή επιβάρυνση του πελάτη θα βοηθήσει σημαντικά την εξυπηρέτησή σου, αφού θα βρίσκεις πιο εύκολα ταξί μέσα στην πόλη. Ταυτόχρονα θα συνεισφέρει εν μέρει στην εξισορρόπηση της τεράστιας αύξησης των τιμών των καυσίμων και άλλων λειτουργικών εξόδων που καλείται να αντιμετωπίσει ο οδηγός. Είναι ένα μέτρο με το οποίο η εταιρεία αναβαθμίζει την ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρει υποστηρίζοντας συνολικά τον κλάδο του ταξί στην Ελλάδα.

Γιατί διαφοροποιείται το ποσό του κόστους προμίσθωσης €1,92 ή €2;

Γιατί διαφοροποιείται το ποσό του κόστους προμίσθωσης €1,92 ή €2;

Αυτό εξαρτάται από τον τύπο του ταξιμέτρου που διαθέτει το κάθε όχημα. Υπάρχουν προκαθορισμένες επιλογές, τις οποίες μπορεί να επιλέξει κάθε οδηγός, γι’ αυτό μπορεί να συναντήσεις αυτή τη διαφοροποίηση. Το νόμιμο κόστος προμίσθωσης στην Ελλάδα μπορεί να κυμανθεί από €0 έως €5,65.

Ισχύει ότι η ΒΕΑΤ έχει χάσει οδηγούς που επιλέγουν να μην τη χρησιμοποιούν;

Ισχύει ότι η ΒΕΑΤ έχει χάσει οδηγούς που επιλέγουν να μην τη χρησιμοποιούν;

Όχι. Την ώρα που πολλοί χρήστες μας παραπονούνταν ότι δε βρίσκουν ταξί, το ΒΕΑΤ σημείωνε ιστορικά ρεκόρ διαδρομών. Απλά η ζήτηση έχει εκτοξευθεί. Οι εγγεγραμμένοι οδηγοί της ΒΕΑΤ είναι περισσότεροι από ποτέ. Περισσότεροι από 8,000. Η αύξηση της ζήτησης ωστόσο ξεπερνά το 61% σε σχέση με το 2019 και το 64% σε σχέση με το 2021. Συν, ότι ο τουρισμός στην Αθήνα έχει διπλασιαστεί την τελευταία δεκαετία. Συνεπώς, υπάρχει ένα σημαντικό κομμάτι των διαδρομών που δε μπορεί να εξυπηρετηθεί. Αυτό είναι ένα πρόβλημα που αφορά όλες τις πλατφόρμες και ξεπερνά τη ΒΕΑΤ.

125 comments

    Δεν το βρισκετε παραλογο για μικρου κοστους διαδρομες (3-6€ π.χ.) να υπαρχει επιβαρυνση 30-65%; σιγουρα θα χασετε τις περισσοτερες κλησεις για τετοιες διαδρομες.

      Καλησπέρα Αντώνη!
      Υπάρχουν αντικειμενικοί λόγοι που δυστυχώς συμβαίνει αυτό. Το ελάχιστο κόστος διαδρομής που σήμερα είναι 3.16 ευρώ, είναι από τα χαμηλότερα στην Ευρώπη και δεν έχει αυξηθεί για 13 χρόνια. Παρ’ όλα αυτά, το κόστος λειτουργίας ενός ταξί (καύσιμα, συντήρηση, ανταλλακτικά) έχει αυξηθεί ραγδαία, γεγονός που έχει συρρικνώνει τα έσοδα των οδηγών και τους ωθεί να εξυπηρετούν μόνο διαδρομές υψηλής αξίας, με αποτέλεσμα οι επιβάτες στην πόλη να μη μπορούν να μετακινηθούν εύκολα. Σε κάθε περίπτωση αξιολογούμε την απόφαση αυτή και θα την αναπροσαρμόσουμε, εάν το επιβάλλουν τυχόν νέες ρυθμιστικές αποφάσεις για το κόστος υπηρεσιών ταξί

      Συμφωνώ, Αντώνη.
      Για μένα και για τις περισσότερες των διαδρομών μου, η αύξηση των 2 ευρώ θα κάνει την χρήση του Beat απαγορευτική.

        Συμφωνω κ εγω! Εντελως απαγορευτική και ποσο μαλλον τωρα που τα κομιστρα στα ταξι θα αυξηθουν απο 20/6 με τη σημαια να φτανει στο 1,80 και την ελαχιστη τυπικη διαδρομη να ανεβαινει στα 4€, εσεις θα εχετε επιπλεον επιβαρυνση αλλά 2 ευρω;; Οτι δεν ειχαν αυξηθει τα κομιστρα 13 χρονια λογω νομοθεσιας, δεν παει να πει οτι παιρνουμε το νομο εμεις στα χερια μας εις βαρος των πολιτων. Επιπλεον κ οι μισθοι εχουν να αυξηθουν χρονια, δε βλεπω κανενας να μπορει να τους αυξησει απο μονος του. Νομίζω οτι τα ραδιοταξι θα κερδισουν παλι τη συμπαθεια μας!

          Τι λετε ρε παιδια τι λετε? Λοιπον, ας κοιταξουμε τι αυξηση τιμων εχει ενα τυλιχτο με γυρο, ας κοιταξουμε τι αυξηση τιμων υπαρχουν στα προιοντα πρωτης αναγκης στα σουπερ μαρκετ, ας κοιταξουμε τι αυξηση τιμων υπαρχει σε καυσιμα σε φυσικο αερια σε ηλεκτρισμος τους τελευτεους μηνες. Δηλαδη ελεος!!!Απλα ελεος . Κοιταξτε λιγο τι συμβενει στο κοσμο γυρω σας. Μην κοιτατε μονο τον ομοργο εαυτουλη σας. Και επισης ας κοιταξουμε την πλευρα του χ ταξιτζη να εχει τον καθε περιεργο πελατη με τις καθε περιεργες απαιτισεις πανω απο το κεφαλι του.

    Όλα καλά για τους οδηγούς που έχουν παράπονα για τα κόστη , παρ’ολα τα κίνητρα που δίνεται σε αυτούς για να χρησιμοποιούν την πλατφόρμα .
    Για τους καθημερινούς σας πελάτες που αφήνουν στην beat ποσά που κυμαίνονται από 400 έως 600€ τον μήνα , όπως εγώ τι κάνετε και τι κίνητρα δίνεται για να τους κρατήσετε ;;;
    Τίποτα απολύτως είναι η απάντηση !

      Καλησπέρα ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ,
      Είμαστε ευγνώμονες για τη στήριξη σου όλα αυτά τα χρόνια και λυπούμαστε για τη δυσαρέσκεια σου. Πριν τη δημιουργία του ΒΕΑΤ, το κόστος κλήσης ήταν δεδομένο. Εδώ και 11 χρόνια καταφέραμε να απορροφήσουμε το συγκεκριμένο κόστος, ώστε η υπηρεσία κλήσης ταξί να είναι εντελώς δωρεάν προς όλους εσάς. Δυστυχώς, αυτό δε μπορεί να συμβεί πια. Η υπέρογκη αύξηση στο κόστος καυσίμων και το υψηλότατο κόστος απόκτησης άδειας, έχουν συρρικνώσει σημαντικά τα έσοδα των οδηγών, ωθώντας σχεδόν 2,000 οχήματα εκτός αγοράς, λόγω του υψηλού κόστους λειτουργίας, παρά την υπερβολική ζήτηση. Είναι τόσο ασύμφορη η λειτουργία ταξί στα μεγάλα αστικά κέντρα, που σημαντικός αριθμός οδηγών επιλέγει να εργάζεται σχεδόν αποκλειστικά σε λιμάνια και αεροδρόμια, προκειμένου να περιορίζει τα κόστη και να εξυπηρετεί κατά προτεραιότητα υψηλής αξίας διαδρομές. Όλα αυτά, αθροιστικά, περιορίζουν σημαντικά τις δυνατότητες εξυπηρέτησης των κατοίκων της πόλης, με αποτέλεσμα υψηλούς χρόνους αναμονής για τους επιβάτες. Με την κίνηση μας στοχεύουμε να εξασφαλίσουμε ένα υψηλότερο επίπεδο στις υπηρεσίες μας υποστηρίζοντας συνολικά τον κλάδο του ταξί στην Ελλάδα. Φυσικά, παρακολουθούμε στενά την αγορά αξιολογώντας συνεχώς την απόφαση αυτή και τα αποτελέσματα της, ώστε να προβούμε έγκαιρα σε τυχόν αναπροσαρμογές εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο.

    Σπύρος Πετρέλης

    Δηλαδή όταν καλώ ταξί θα χρεώνομαι 2€ την Προ μίσθωση συν ότι γράψει η διαδρομή ..,,,,εεεε και δεν κάθομαι στο δρόμο έως ότου βρω!!! Απαράδεκτο τώρα επί τόπου διαγράφετε η εφαρμογή. Θα το ψάξω με taxiplon η Uber.

    Βάγια Βογιατζή

    Καλησπέρα,άρα στο άμεσο μέλλον θα χρεώνεται ο πελάτης το κόστος της διαδρομής + 2€. Οπότε αν πλήρωνε κάποιος 4€ τώρα θα δίνει 6€…Κατά συνέπεια, για τα δεδομένα της Ελλάδας ακριβαίνει αρκετά η χρήση ταξί.

      Ναι, ακριβαίνει πάρα πολυ

      Ξερετε οτι δεν εχουν πληγει μόνο οι οδηγοι απο την ακριβεια. Εχει συμπαρασυρει όλα τα επαγγελματα. Λυπαμαι που μετακυλυετε το κοστος στον επιβατη αντι να μειωσετε εσεις την προμηθεια εαν κοπτεστε τοσο πολυ. Μολις χασατε ενα πελατη

        “Λυπαμαι που μετακυλυετε το κοστος στον επιβατη”

        Και ποιος θα πληρώσει το κόστος δηλαδή;
        Ο οδηγός; Προφανώς όχι.
        Τότε; Η εταιρεία; Πώς ακριβώς θα γίνει αυτό; Μειώνοντας τους μισθούς των υπαλλήλων της;

        Εσείς αν είχατε ένα ζαχαροπλαστείο και ανέβαινε το κόστος της ζάχαρης δεν θα ανεβάζετε τις τιμές των γλυκών που πουλάτε; Ή θα παριστάνατε τον φιλάνθρωπο και θα τα πουλούσατε στη μισή τιμή φορτώνοντας το κόστος στην… τσέπη σας;

    Χριστίνα Λιακου

    Χρησιμοποιώ το beat παρά πολύ συχνά. Θεωρώ απαράδεκτη την επιβολή χαρατσιού υπό τις παρούσες συνθήκες. Δεν θα αλλάξει ο αριθμός των Ταξι, εάν μπει επιπλέον κόστος στη τσέπη του πελάτη. Το αντίθετο. Θα χάσετε πελάτες. Θα υπήρχε η λογική επιπλέον χρέωσης εάν λειτουργούσατε με τη λογική του ραντεβού σε προκαθορισμένη ώρα που ορίζει ο πελάτης. Δεν μιλάμε για ραντεβού όμως. Μιλάμε για διαθεσιμότητα εάν κ εφόσον υπάρχει τη στιγμή που το χρειάζεται ο πελάτης. Απαράδεκτη κίνηση. Ξεχνάτε ότι Ταξι δεν παίρνουν μεγιστάνες, αλλά απλοί εργαζόμενοι των οποίων οι μισθοί είναι ίδιοι!

    Τώρα όμως θα χάσετε πελάτες με αυτό.
    & μας ταλαιπωρούσατε τόσο διάστημα, & η λύση που βρήκατε θα επιβαρύνει εμάς, τους πελάτες;;;!!!!!
    Ήμαρτον!
    Εγώ καλούσα καθημερινά Beat, για 2 διαδρομές που γράφουν 2,40€-2,90€, άρα 3,16€ με το ζόρι, έκαστη.
    Άρα το ημερήσιο κόστος μου ήταν σίγουρα 6,32€. Τώρα, με το κόστος προμίσθωσης, ουσιαστικά, επιβαρύνομαι, παραπάνω από το κόστος μίας σύντομης διαδρομής ημερησίως!!! Δηλαδή, ή 50€ ή 38,40€ μηνιαίως, για τις διαδρομές μόνο για τη δουλειά μου, άρα πολύ παραπάνω για τις διαδρομές που κάνω μέσα στο μήνα, γενικά!!!!!!!!
    Δεν ξέρω ποιος “έξυπνος” άνθρωπος, σκέφτηκε εν μέσω κρίσης κάτι τέτοιο, που θα σας ωφελήσει κιόλας. Ουσιαστικά, πεθάνατε σαν υπηρεσία, ήταν το ουσιαστικό που σας διαφοροποιούσε τόσα χρόνια, η απουσία αυτής της επιπλέον χρέωσης. Γιατί ραδιοταξί υπήρχαν πάντα, που χρέωναν επιπλέον!!!
    Θα βρίσκουμε από το δρόμο ταξί. Διότι, εγώ τουλάχιστον που σας χρησιμοποιώ κάθε μέρα, δεν μπορώ να απορροφήσω από το 4€ ή 3,84€ ημερήσιως επιπλέον κόστος (που 4€ θα είναι, μη γελιόμαστε), τη στιγμή που, για να ανταπεξέλθω σε όλα τα άλλα, έχω κόψει καθημερινούς take away καφέδες απ’ έξω & έχω ελαχιστοποιήσει & το μεσημεριανό φαγητό από το εστιατόριο της δουλειάς, που είναι ήδη μειωμένες οι τιμές του για τους υπαλλήλους της εταιρίας!!!
    Δεν ξέρω που απευθύνεστε πια, & τι επιδιώκετε όλοι μαζί που μας τα ρουφάτε..;;;;!!!!!!
    Πολύ δυσαρεστημένη με τις εξελίξεις σας. Καταντήσατε σαν όλα τα κανάλια ραδιοταξί.

    Απαράδεκτη κίνηση. Όπως το είπατε και εσείς αυτό εφαρμοζόταν πριν 11 χρόνια. Άρα έχουμε πισογυρισματα. Το αναφέρω μόνο και μόνο για να καταγράφει η δυσαρέσκεια ενός πελάτη σας. Είμαστε σε ελεύθερη αγορά. Καλά κάνετε καλά θα κάνουμε και εμείς για να φθάσετε σε ιστορικά χαμηλά

    ΜΕΓΑΛΟ ΛΑΘΟΣ.ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΤΗΜΗΣΗ ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΝΑ ΠΑΤΕ ΝΑ ΤΑ ΠΑΡΕΤΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΣΑΣ ΠΟΥ ΣΑΣ ΣΤΗΡΙΞΑΝ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ. ΟΛΟΝΩΝ ΤΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ ΕΧΕΙ ΜΕΙΩΘΕΙ . ΝΤΡΟΠΗ

      Καλησπέρα Πιέρο
      Είμαστε πραγματικά ευγνώμονες για τη στήριξη όλων των επιβατών που μας επιλέγουν! Εδώ και 11 χρόνια καταφέραμε να απορροφήσουμε το συγκεκριμένο κόστος, ώστε η υπηρεσία κλήσης ταξί να είναι εντελώς δωρεάν προς όλους εσάς. Δυστυχώς, αυτό δε μπορεί να συμβεί πια. Η υπέρογκη αύξηση στο κόστος καυσίμων και το υψηλότατο κόστος απόκτησης άδειας, έχουν συρρικνώσει σημαντικά τα έσοδα των οδηγών, ωθώντας σχεδόν 2,000 οχήματα εκτός αγοράς, λόγω του υψηλού κόστους λειτουργίας, παρά την υπερβολική ζήτηση. Είναι τόσο ασύμφορη η λειτουργία ταξί στα μεγάλα αστικά κέντρα, που σημαντικός αριθμός οδηγών επιλέγει να εργάζεται σχεδόν αποκλειστικά σε λιμάνια και αεροδρόμια, προκειμένου να περιορίζει τα κόστη και να εξυπηρετεί κατά προτεραιότητα υψηλής αξίας διαδρομές. Όλα αυτά, αθροιστικά, περιορίζουν σημαντικά τις δυνατότητες εξυπηρέτησης των κατοίκων της πόλης, με αποτέλεσμα υψηλούς χρόνους αναμονής για τους επιβάτες. Με την κίνηση μας στοχεύουμε να εξασφαλίσουμε ένα υψηλότερο επίπεδο στις υπηρεσίες μας υποστηρίζοντας συνολικά τον κλάδο του ταξί στην Ελλάδα. Φυσικά, παρακολουθούμε στενά την αγορά αξιολογώντας συνεχώς την απόφαση αυτή και τα αποτελέσματα της, ώστε να προβούμε έγκαιρα σε τυχόν αναπροσαρμογές εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο. Ελπίζουμε σύντομα να είμαστε σε θέση να μπορούμε να απορροφήσουμε εμείς ξανά, μέρος του κόστους αυτού.

      Ξερετε οτι δεν εχουν πληγει μόνο οι οδηγοι απο την ακριβεια. Εχει συμπαρασυρει όλα τα επαγγελματα. Λυπαμαι που μετακυλυετε το κοστος στον επιβατη αντι να μειωσετε εσεις την προμηθεια εαν κοπτεστε τοσο πολυ. Μολις χασατε ενα πελατη

    Η εξυπηρετηση ηταν χαλια απο τοτε που πουληθηκε. καμμια σχεση με τη beat που ξεραμε. οι χαρτες δεν μα εντοπιζαν , οι οδηγοι ολο γκρινια και παραπονα, οταν ειχαμε την τυχη να εχουν ανοικτη την εφαρμογη και να δεχονται την κληση. η αυξηση δεν θα μας κανει να βρισκουμε οδηγους. μειωστε την προμηθεια που τους κρατατε και ετσι θα εχουν ανοικτη την εφαρμογη και σε ωρες αιχμης. τωρα ασφαλως γιατι να σας δωσουν το ποσοσττο που τους κρατατε αφου υπαρχει ζητηση στην πιατσα??

    κριμα που μια πρωτοποριακη καινοτομα εφαρμογη και ελληνική, χανει οπαδους. Αλλαζω σε taxiplon . καλη τυχη.

    Λυπάμαι πολύ για αυτή την εξέλιξη, όπως αντιλαμβάνεστε δεν θα είστε πλέον ανταγωνιστικοι άρα οχι πια επιλογή οπως ησασταν ,σας ευχαριστώ για τις έως τώρα υπηρεσίες σας .καλή συνέχεια

    Κύριοι, είμαστε πελάτες σας εδώ και χρόνια. Ενώ αρχικά όλα ήταν τέλεια τα τελευταία χρόνια η Ελλάδα ποιότητά σας είναι καθοδικη.Παληα και απεριποιητα ταξι, εμφάνιση οδηγών περίπου απαράδεκτη και μεγάλη καθυστέρηση. Σας προτιμούσαμε γιατί δεν είχατε ελάχιστη χρέωση όπως π. Χ. το 18 300. Οπότε τώρα καταργησατε το μοναδικό πλεονέκτημα που είχατε.
    Σας εύχομαι να βελτιωθείτε.

    Απαράδεκτη πολιτική Ούτε ταξί βρίσκουμε πια ούτε αξιόλογο στόλο έχετε Εγώ δεν θα το χρησιμοποιώ πλέον όσο πριν

    Απαντατε στα σχολια πελατων η οχι;

      Καλησπέρα Αντώνη! Λυπούμαστε για την καθυστέρηση. Έχουμε απαντήσει κανονικά στο σχόλιο σου.

    & δεν τα υπολόγισα & σωστά…
    Το κόστος προμίσθωσης που αποφασίσατε εν μία νυκτί, για εμένα σημαίνει 76,80€ ή 80€ το μήνα, μόνο για να πηγαινοέρχομαι στο γραφείο!!!!!!!!
    ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ!!!!!
    Supermarket, γιατροί, εξετάσεις, υποχρεώσεις, ταξίδια.., υπέρογκο κόστος!!!!!
    Τι καλά που μας σκεφτήκατε, δεν το συζητώ!!!!!!!

      Καλησπέρα Μαρία
      Ευχαριστούμε για το σχόλιό σου και λυπούμαστε για τη δυσαρέσκεια σου. Εδώ και 11 χρόνια καταφέραμε να απορροφήσουμε το συγκεκριμένο κόστος, ώστε η υπηρεσία κλήσης ταξί να είναι εντελώς δωρεάν προς όλους. Δυστυχώς είναι αδύνατον σήμερα να συνεχίσουμε με το ίδιο μοντέλο λειτουργίας. Έχοντας αξιολογήσει πολλά μέτρα ώστε να εξασφαλίσουμε ένα υψηλότερο επίπεδο στις υπηρεσίες μας και με τη ζήτηση για υπηρεσίες ταξί να αυξάνεται συνεχώς και συνολικά 61% σε σχέση με το 2019, αυτή η αλλαγή κρίνεται αναγκαία. Φυσικά, παρακολουθούμε στενά την αγορά αξιολογώντας συνεχώς την απόφαση αυτή και τα αποτελέσματα της, ώστε να προβούμε έγκαιρα σε τυχόν αναπροσαρμογές εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο.

    Ο λόγος που τα ταξί εδώ και πάρα πολύ καιρό δεν έρχονται να μας πάρουν και δε σας προτιμάνε πλέον για συνεργάτες είναι το υψηλό κομισιόν το οποίο έχετε εσείς σαν εταιρεία και γι’ αυτό δε σας επιλέγουν τα τάξι και προτιμούν τις άλλες πλατφόρμες οπότε το καλύτερο που έχετε να κάνετε να κοιτάξετε να κατεβάσετε το δικό σου κομισιόν και όχι να ανεβάσετε το δικό μας

      Καλησπέρα! Προσπαθήσαμε στο παρελθόν να μειώσουμε την προμήθεια αλλά δεν ήταν αρκετό και το πρόβλημα δεν αποκαταστάθηκε. Το ίδιο θέμα υπάρχει την καλοκαιρινή σεζόν από το 2019. Η προμήθεια της ΒΕΑΤ, πέρα από τα λειτουργικά κόστη της εταιρείας μας, επιστρέφεται στους οδηγούς με τη μορφή οικονομικών κινήτρων, ώστε να εξυπηρετούν επιβάτες σε ώρες αιχμής.

    Εσείς πήρατε την απόφαση και ενημερώνετε το loyalty κοινό σας μια ημέρα πριν !!!! Απαράδεκτο να αλλάζετε τον προγραμματισμό κάποιων από εμάς σε μια μέρα !!!! Είναι σίγουρο ότι θα δοκιμάσουμε άλλες πλατφόρμες και υπηρεσίες , διότι με την πράξη σας ούτε εσείς είστε σίγουροι ότι θα αποδώσει στην διαθεσιμότητα οδηγών , όπου σε πολλές περιπτώσεις είναι τώρα τραγική !

    Μας δουλεύετε! Νομίζετε ότι δεν έχω μηλισει με ταξιτζήδες που μου έχουν πει για τις ληστείες σας επιβαρύνσεις. Και εκεί που είχατε καλά ταξί και καταπληκτική εξυπηρέτηση πελατών μου έχετε μαζέψει όλη την σαβούρα που πετυχαίνω ούτως ή άλλως στο δρόμο από μόνος μου. Όχι αγαπητοί μου. Απλά θα πάω στους ανταγωνιστές σας. Να κοβατε το κέρδος σας. Με την ακρίβεια που έχει η Ελλάδα μου ήρθατε πρώτοι να το παίξετε έξυπνοι. Αντιο

      Καλησπέρα! Το προσπαθήσαμε στο παρελθόν, δεν ήταν αρκετό και το πρόβλημα δεν αποκαταστάθηκε. Το ίδιο θέμα υπάρχει την καλοκαιρινή σεζόν από το 2019. Η προμήθεια της ΒΕΑΤ, πέρα από τα λειτουργικά κόστη της εταιρείας μας, επιστρέφεται στους οδηγούς με τη μορφή οικονομικών κινήτρων, ώστε να εξυπηρετούν επιβάτες σε ώρες αιχμής.

    Τασος Κωνσταντινιδης

    Απλά απαράδεκτη απόφαση. !!! Ούτε θα χάσω άλλο δευτερόλεπτο να σχολιάσω τους λόγους αυτής της επιλογής! Τους διάβασα όλους με προσοχή και αυτό που κατάλαβα είναι ότι τα ταξι μαζεύτηκαν εκεί που υπάρχουν τα κορόιδα οι τουρίστες και δεν υπάρχουν ταξι να εξυπηρετήσουν τους υπόλοιπους πελάτες, και με αυτό τον τρόπο τους δίνετε κίνητρο να βγουν στον δρόμο αντί να είναι στα λιμάνια και στους σταθμούς. Όσο αφορά το κόστος καυσίμων, νομίζω ότι υπάρχει κυβέρνηση που ρυθμίζει αυτό το θέμα… δεν περιμένουμε από εσάς.

    Λογικό και δίκαιο !

    ΦΡΟΣΩ ΚΕΣΟΠΟΥΛΟΥ

    Εάν αυξηθεί το κόμιστρο στα ταξί γενικά θα εξακολουθήσει το μέτρο της αύξησης προμίσθωσης; Επίσης δεν θα έπρεπε το κόστος αυτό να είναι αναλογικό δηλαδή ανάλογα με το κόστος του κόμιστρου; Αν σε μια διαδρομή της τάξης των 6€ η προσαύξηση είναι περίπου 2€ αυτό είναι δυσανάλογο!

    διαβάζοντας τα παραπάνω πραγματικά δεν μπορώ παρά να γελάσω. Χρησιμποιώ το beat πάνω απο 6-7 χρόνια και τα τελευταία χρόνια, και πιο συγκεκριμένα απο τότε που η beat πουλήθηκε το επίπεδο της εξυπηρέτησης αλλά και των οδηγών έχει πέσει φοβερά. Φυσικά και υπήρχε δυσκολία να βρεθέι ταξί αφου η συντριπτική πλεονότητα των οδηγών έχει πάντα κλειστή την εφαρμογή γιατί δεν τους συμφέρει με τα ποσοστά που κρατάει η εταιρία να κάνουν μικρές διαδρομές. Σε μια Ελλάδα της κρίσης του 2022, είναι αστείο να ο πελάτης να επιμερίζεται εξτρα κόστος 2ευρώ για να ένα πρόβλημα το οποίο είναι ξεκάθαρα της εταιρίας

      Καλησπέρα Μαρίνα
      Σου είμαστε ευγνώμονες για τη στήριξη σου όλα αυτά τα χρόνια!
      Είναι σημαντικό να γνωρίζεις ότι η προμήθεια της Beat παραμένει σταθερή από την αρχή της λειτουργίας της και μάλιστα επιστρέφεται στους οδηγούς με τη μορφή οικονομικών κινήτρων ώστε να εξυπηρετούνται οι επιβάτες μας σε ώρες αιχμής. Μόνο τον τελευταίο μήνα, ένας συνεργαζόμενος οδηγός μπορούσε να κερδίσει μέχρι και €460 επιπλέον των εσόδων του, λόγω των κινήτρων που προσφέρουμε.
      Το πρόβλημα δυστυχώς υπερβαίνει τη Beat όπως και όλες τις πλατφόρμες. Την ώρα που πολλοί χρήστες δήλωναν αδυναμία να βρουν άμεσα ταξί, το Beat σημείωνε ιστορικά ρεκόρ διαδρομών. Η ζήτηση έχει απλά εκτοξευθεί και ξεπερνά το 61% σε σχέση με το 2019 και το 64% σε σχέση με το 2021. Συν, ότι ο τουρισμός στην Αθήνα έχει διπλασιαστεί την τελευταία δεκαετία. Οι εγγεγραμμένοι οδηγοί της ΒΕΑΤ είναι περισσότεροι από ποτέ. Περισσότεροι από 8,000. Συνεπώς, υπάρχει ένα σημαντικό κομμάτι των διαδρομών που δε μπορεί να εξυπηρετηθεί. Στόχος μας είναι πάντα το επίπεδο εξυπηρέτησης να είναι το καλύτερο δυνατό για να σας προσφέρουμε γρήγορη, εύκολη και ασφαλή μετακίνηση.
      Από την πλευρά μας θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε στενά την αγορά, ώστε να προβούμε έγκαιρα σε τυχόν αναπροσαρμογές εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο.

    ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ Γ

    Στην μικρότερη διαδρομή τι γίνεται;θα παει 3,20€ +2€ Δηλαδή 5,20;

      Καλησπέρα! Σωστά, η χρέωση +€2 αφορά όλες τις διαδρομές.

      Ναι. Αύξηση 60%. Υπερβολικό μου φαίνεται!

    Αρετή Πεντεδέκα

    Η προσθήκη κόστους προμίσθωσης ουσιαστικά εξανεμίζει τη διαφορά του Beat με οποιαδήποτε άλλη υπηρεσία διαμεσολάβησης ταξί. Δηλαδή, ως εταιρεία δε μου δίνετε απολύτως κανένα κίνητρο να προτιμώ το Beat από κάποια άλλη υπηρεσία διαμεσολάβησης, δεδομένου, δε, ότι η πλατφόρμα σας δίνει τη δυνατότητα στον συνεργαζόμενο οδηγό ταξί, ενώ έχει αποδεχθεί μία κλήση, να την ακυρώσει στα μισά, δηλαδή ουσιαστικά του δίνετε την ελευθερία να επιλέξει εάν θα κάνει μία διαδρομή μέχρι και την τελευταία στιγμή, αποδεχόμενοι ως νόμιμο το “κρέμασμα” του πελάτη. Η προσθήκη αυτού του έξτρα κόστους μακροπρόθεσμα θα εχει μάλλον αρνητικό αποτέλεσμα για την εταιρεία σας. Είναι προτιμότερο να πληρώνω τα δύο ευρώ σε ένα ράδιο ταξί, μέσω του οποίου ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να έρθει και δεν υπάρχει καμία περίπτωση να ακυρώσει τη διαδρομή την οποία έχει αποδεχθεί – και άρα δεσμευτεί – να κάνει, και υπάρχει ένα τηλεφωνικό κέντρο ώστε να βρεθεί η άκρη στην περίπτωση που προκύψει κάποιο πρόβλημα.
    Επίσης, θα ήθελα με την ευκαιρία να επισημάνω την ασταθή λειτουργία του app, η οποία δυσχεραίνει τη χρήση της εφαρμογής εν γένει, και πρέπει να γίνεται πολύ συχνή απεγκατάσταση και επανεγκατάσταση ώστε να λειτουργεί σωστά.

    Το κόστος προμίσθωσης θα το πληρώνω και όταν δε βρίσκω οδηγό;

      Καλησπέρα Κωνσταντίνα! Το συγκεκριμένο κόστος θα χρεωθεί αποκλειστικά στο τέλος της διαδρομής από την στιγμή που έχει πραγματοποιηθεί με επιτυχία.

    Δημήτρης Γκούσκος

    καλησπέρα σας,

    είδα την ενημέρωση για το κόστος προμίσθωσης και σας ευχαριστώ

    ένα σημείο που ήθελα να σας ρωτήσω, επειδή μου έχει τύχει 2 φορές να ακυρώσω κλήσεις λόγω υπέρμετρης καθυστέρησης / επί μακρόν παγωμένου στίγματος του ταξί στον χάρτη και αδυναμίας επικοινωνίας με τον οδηγό (και τις δύο φορές σας έχω ενημερώσει σχετικά μέσω της εφαρμογής, ώστε να μην μου καταλογιστεί η υπαιτιότητα της ακύρωσης) είναι τι θα ισχύει με το κόστος προμίσθωσης σε μια τέτοια περίπτωση : θα επιστρέφεται στον πελάτη ;

    ευχαριστώ

      Καλησπέρα Δημήτρη! Το κόστος θα χρεωθεί μόνο αν εξυπηρετηθεί η διαδρομή με επιτυχία και θα περαστεί στο ταξίμετρο με το συνολικό κόστος της διαδρομής. Σε περίπτωση ακύρωσης ή μη εύρεσης οδηγού δεν υπάρχει έξτρα χρέωση.

    Σταυρούλα Μιχαλέα

    Δε νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη εποχή ώστε να κάνετε αυξήσεις και με τη μορφή τής προμίσθωσης. Μια ακόμα ΤΑΡΙΦΑ🤣🤣🤣🤣δηλαδή. Και γιατί ρίχνετε την αύξηση στούς πελάτες και δεν την επωμίζεστε εσείς? Αφού εσείς παίρνετε γενναίο ποσοστό από τούς βιοπαλαιστές ταξιτζήδες. Έτσι τουλάχιστον, λένε, όσοι ταξιτζήδες συνεργάζονται με το ευφυές λογισμικό σας. Προτιμάτε να τούς φορτώσετε μια ακόμα ΤΑΡΙΦΑ για να μην ξεχνιούνται🤣🤣🤣

      Καλησπέρα Σταυρούλα! Δυστυχώς, η κρίση την εποχή αυτή επηρεάζει τη λειτουργία όλων μας και ιδιαίτερα των οδηγών. Προσπαθήσαμε στο παρελθόν να μειώσουμε την προμήθεια μας αλλά δεν ήταν αρκετό και το πρόβλημα δεν αποκαταστάθηκε. Πέρα από τα λειτουργικά κόστη της εταιρείας μας, μεγάλο μέρος των εσόδων επιστρέφεται στους οδηγούς με τη μορφή οικονομικών κινήτρων, ώστε να εξυπηρετούν επιβάτες σε ώρες αιχμής.

    Ωραία! Άρα από αύριο σβήνουμε την εφαρμογή και σταματάμε να χρησιμοποιούμε beat!

    Αγαπητό beat δυστυχώς η προσθήκη αυτής νέας χρέωσης θεωρώ ότι δεν βοηθήσει κανένα και ειδικά τους πελάτες καθώς το κόστος όχι μόνο των οδηγών αλλά και των πελατών έχει αυξηθεί οπότε δεν νομίζω ότι η επειδή σε όλη την Ευρώπη έχουμε πιο οικονομικό ταξί όπως γράφεται θα πρέπει να αυξηθεί για τον απλό λόγο ότι στην Ευρώπη το μηνιαίο ισοδημα έχει γρηγορότερη αύξηση κάτι που δεν συμβαίνει στην Ελλάδα, επίσης τα επιπλέον κόστοι καυσίμων στους οδηγούς μπορούν να μειωθούν με αλλαγή των οχημάτων κάτι το οποίο θα βοηθήσει γενικότερα με προσθετες χρεωσεις που θα παραμείνουν και όχι στο να έχουν απλά ένα προσθέτω εισόδημα, τον τελευταίο χρόνο εκτός φυσικά από τις αναμονής όπως λέτε και είναι απόλυτα κατανοητό καθώς το beat έθεσε βάσεις και αυτό περιόρισε την διάθεση μέσω της εφαρμογής παρατήρησα ότι έχω μπει μόνο δυο φορες σε ταξί νεασ γενιάς οποτε γιατί να πληρώνουμε εμείς τα έξτρα κοστοι καυσίμων ενώ η ενέργεια σε πιο βασικούς τομείς είναι ακόμα ακριβότερη. Εχω παντος στο μυαλό μας ότι τα ταξί είναι μια υπηρεσία πολυτελιας με ασταθμιστους παράγοντες χρέωσης που εξαρτώνται απο τους οδηγούς , τισ διαδρομές και τους άπειρους εξωτερικούς παράγοντες . Θεωρώ ότι οι νέες πρόσθετες χρεώσεις θα περιορίσουν κι όλο το κοινό και φυσικά την δυναμική της υπηρεσίας που σχεδιαστικέ πραγματικά με όραμα. Τέλος θα ήθελα να ενημερώσω ότι πολύ νέοι οδηγοί χρησιμοποιούν πολλαπλά κανάλια οπότε δεν θεωρώ ότι αυτό θα εκτιμηθεί από το πελατολόγιο

    Χαρα - Αγγελικη

    Γεια σας … Το κόστος προμισθωσης είναι αρκετά μεγάλο και στις μικρές διαδρομές, ανεβαίνει τελικά πολύ το κόστος του ταξί … Δεν θα μπορούσε να είναι λιγότερο από 2 ευρώ ;

    ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ

    Πιστεύω ότι είναι απαράδεκτο μέσα σε μια νύκτα
    να κάνετε αυξήσεις. Όσο το ότι δεν μπορείται να συντηρηθείτε με 12/% προμήθεια + 2/% της πιστωτικής είναι ανυπόστατο επιχείρημα.
    Εξηγήστε μου με στοιχεία το κόστος της άδειας η οποία στοιχίζει ΕΠΙΣΗΜΑ ελάχιστα χρήματα.
    Η Δύσκολη ανεύρεση ΤαΞΙ Κατά τη γνώμη μου οφείλεται-Λόγω ζήτησης-στο ότι ο οδηγός παίρνει κούρσα απο τον δρόμο.

    Απαράδεκτη απόφαση! Δε νομίζω να αυξηθεί η πελατεία σας!

    Απαράδεκτοι……

    Ενω με εξυπηρετειται σε πολυ μεγαλο βαθμο με χρεωνεται επιπλςον 2€ ειναι οριακα γελιο κερδιζεται ταξιτζηδες χανετε πελατε

    Μπράβο παιδιά αυτό που κάνατε με την αύξηση ήταν πολύ δυνατό, το χρειαζόμασταν το είχαμε ανάγκη εγώ από δω και πέρα θα σε υποστηρίξω πολλές δυνάμεις μου

    Γιώργος ΜΙΧΑΗΛΟΥΔΗΣ

    Χρησιμοποιώ το Beat εδώ και πολλά χρόνια. Αρχικά η λειτουργία του ήταν πιο δίκαια για τον πελάτη, γιατί είχε τη δυνατότητα επιλογής οδηγού και αυτοκινήτου. Επίσης είχε τη δυνατότητα να ενημερωθεί για την αξιολόγηση του κάθε οδηγού. Σήμερα αυτή η δυνατότητα δεν προσφέρεται. Αν αυξηθεί και το κόστος, χωρίς να συνδέεται άμεσα με την ποιότητα εξυπηρέτησης που προσφέρει ο οδηγός, τότε πιστεύω ότι η ποιότητα της υπηρεσίας θα υποβαθμιστεί.

    δηλαδη για καθε διαδρομη το λιγοτερο κοστος πληρωμης αντι για 3,20€-3,50€ θα ειναι 5,50;

      Καλησπέρα! Σωστά, η χρέωση +€2 αφορά όλες τις διαδρομές.

    Αγαπητοί μου πολύ ωραίο το κείμενό επικοινωνιακής πολιτικής σας. Προσπαθείτε να στηριχτείτε στην διαφάνεια, στην ισορροπία, στην εγγύτητα, στην αξιοπιστία και στην ειλικρίνεια, επιστρατεύοντας τη χρήση λογικών και έξυπνων επιχειρημάτων. Θα τα αποδεχτώ όλα, όσα αναφέρεται μέσα στα κείμενα σας, με την προϋπόθεση ότι: 1)οι οδηγοί ταξί, μέσα από την είσπραξη του κόστους προμισθωσης, θα είναι υποχρεωμένοι να είναι καθαροι στο ρουχισμό τους, 2)στην υγιεινή τους, 3)στην συμπεριφορά τους σε σχέση με το κάπνισμα η χρήση άλλων ουσιών που τους κάνουν δύσοσμους και 4)το σημαντικότερο, στην καθαριότητα του οχήματος τους. Αφού το σημαντικότερο επιχείρημα της καθαριότητος «η καθαριότητα είναι μισή αρχοντιά» επιμελώς το παραλείπετε. Γιατί πολύ καλά γνωρίζετε, ότι είναι το μεγάλο σας μειονέκτημα και αδυναμία. Περιμένω μήνυμά σας. Έως τότε θεωρώ ότι επιχειρείται να αντιμετωπίσετε τους πελάτες σας ως καμμένους εγκεφάλους που μπορείτε να τους χειραγωγήσετε με ανούσια κείμενα και ανυπόστατα. Το σημαντικότερο! Και σας μιλώ με την ιδιότητα του επικοινωνιολόγου.

    Γεια σας, και η γιαγιά μου χρειαζόταν αναπηρικό καροτσάκι, γιατί το κράτος δεν έδινε καμία βοήθεια , αλλά δεν βγήκα στο BEAT να ζητήσω να τη πάει κάπου με χαμηλό κόστος, να κόψουν απόδειξη άμα θέλουν 2€ τη κλήση

      Καλησπέρα Μαρία.Το ποσό των €2 θα καταχωρηθεί κανονικά στην νόμιμη απόδειξη της διαδρομής σου.

        Μια μικρή παρένθεση..πριν την εξαγορά της taxibeat από την beat…και μια δεύτερη ότι αν θεωρείται σαν εταιρία ότι μπορείτε να χρεώνετε ως ραδιοταξί την κλήση για ταξι ,χωρίς καμία ενημέρωση (μήνυμα, email,στην εφαρμογή κατά το άνοιγμα της) …τότε βρείτε μου μια ορθή απάντηση στον λόγο ύπαρξης σας ,η ακόμα χειρότερα τον λόγο χρήσης σας από όποιον πελάτη…προ εκπλήξεως ενώ το ταξίμετρο έγραφε 5,35 μου ζητήθηκαν 6,7…
        Απαντήσεις από bot θα διαχειριστούν με τον αντίστοιχο τρόπο..
        Όσο για την απόδειξη,θα πρέπει να είναι ξεχωριστή νόμιμη απόδειξη,με το αφμ της εταιρίας και αιτιολογία την χρήση της πλατφόρμας.

          Από 16/6/22 έχουμε προσθέσει χρέωση προμίσθωσης (στην παρούσα φάση 1,20 ευρώ) σε όλες τις διαδρομές μέσω του app. Τα χρήματα αυτά τα εισπράττει ο οδηγός -ο οποίος εκδίδει και την απόδειξη για το μεταφορικό έργο. Το ποσό αυτό ενισχύει την κάλυψη των υψηλών λειτουργικών εξόδων των συνεργαζόμενων οδηγών και μας επιτρέπει να εξυπηρετούμε περισσότερους επιβάτες.
          Για την αλλαγή αυτή έχουμε αποστείλει email στους επιβάτες (ελέγξτε και τα spam σας ή σιγουρευτείτε ότι έχετε καταχωρήσει email στο app). Υπάρχει επίσης pop-up μήνυμα στην εφοαρμογή, το οποίο πιθανώς δεν σας εμφανίστηκε. Επανεκκινώντας την εφαρμογή θα πρέπει να το δείτε. Επιπλέον, έχουμε εκδώσει σχετική ανακοίνωση προς τα ΜΜΕ, αλλά και στην ιστοσελίδα μας: https://thebeat.co/gr/fee-adjustment/
          Παρόλα αυτά, και επειδή η αλλαγή αυτή είναι πρόσφατη, κατανοούμε ότι η πληροφορία δεν έχει φτάσει ήδη σε όλους τους επιβάτες και λυπούμαστε για την αναστάστωση που σας προκαλέσαμε.

    Ζούσα Ελλάδα και τα τελευταία 3 χρόνια ζω στο εξωτερικό (UK). Κατεβαίνω Ελλάδα (Θεσσαλονίκη) 2-3 φορές το χρόνο. Δεν χρησιμοποιώ μετρητά όποτε όλες οι πληρωμές μου γίνονται με κάρτα. Όποτε προσπάθησα να κλείσω ταξί με κάρτα από την εφαρμογή σας δεν με δέχτηκε κανένας οδηγός ενώ με μετρητά βρέθηκε διαθέσιμος αμέσως! Αποτέλεσμα αυτού είναι να καλώ ραδιοταξί που έχει ούτως ή άλλως το ίδιο κόστος κλήσης (2€). Εφόσον η BEAT έχει περισσότερους από 8000 οδηγούς, θα πρέπει να βάλετε ίσως και ένα «στόχο» στον κάθε οδηγό για να δέχεται πληρωμή με κάρτα (τουλάχιστον 10 το μήνα). Με αυτό τον τρόπο 1) όλοι θα έχουν ενεργή τη μηχανή για απόδειξη 2) θα είναι πιο εύκολη η διαφάνεια 3) η πληρωμή θα γίνεται γρηγορότερα.

    Ευχαριστώ.

      Καλησπέρα και ευχαριστούμε πολύ για το feedback! Θα θέλαμε να σημειώσουμε ότι οι οδηγοί δεν μπορούν να δουν τον τρόπο πληρωμής πριν επιβιβάσουν τον επιβάτη στο όχημα τους και πατήσουν έναρξη διαδρομής. Με αυτό το έξτρα κόστος αναμένουμε ότι θα εξασφαλίσουμε ένα υψηλότερο επίπεδο στις υπηρεσίες μας, ώστε και εσύ να μπορείς να βρεις ταξί πιο εύκολα.

    Ειρήνη Μαρκουλάκη

    Χρησιμοποιώ τη Beat σχεδόν αποκλειστικά πολλά χρόνια . Όλοι οι οδηγοί παραπονούνται ότι το 12% της προμήθειας είναι πολύ υψηλό .

      Καλησπέρα Ειρήνη! Η προμήθεια μας είναι 9.7% +ΦΠΑ τα τελευταία χρόνια και δεν έχει αλλάξει. Προσπαθήσαμε στο παρελθόν να μειώσουμε την προμήθεια μας αλλά δεν ήταν αρκετό και δεν έφερε κάποια διαφορά στα αποτελέσματα.

    Κωστής Παπαδημητρίου

    Ευχαριστώ πολύ για τη μέχρι τώρα συνεργασία. Η χρέωση είναι πολύ μεγάλη, αφαιρώ την εφαρμογή από το κινητό μου αμέσως.

    Αλεξάνδρα Κωνσταντοπούλου

    Ελπίζω το ποσό των 2 ευρώ να πηγαίνει ατόφιο στους οδηγούς σας, οι οποίοι είναι ευγενέστατοι και εξυπηρετικότατοι, και να μην γίνονται κρατήσεις ώστε να ανταμοίβονται κι αυτοί που είναι όλη μέρα στο δρόμο. ΄Εχω αντιληφθεί κάποια παράπονα για τις υπέρογκες χρεώσεις του κέντρου εξυπηρέτησης. Αυτά κι ευχαριστώ. Καλημέραααα !!!!!

      Καλησπέρα Αλεξάνδρα! Οι οδηγοί λαμβάνουν το έξτρα ποσό ενώ πληρώνουν προμήθεια 9.7% + ΦΠΑ για το συνολικό κόστος της διαδρομής που καταχωρούν στην εφαρμογή.

        Κοινώς, κρατάτε προμήθεια και από το χαράτσι των 2 ευρώ!!! Όχι μόνο δεν μειώνεται την προμήθειά σας, αλλά αυξάνεται και τα έσοδά σας. Κατά τ’ άλλα σας έπιασε ο πόνος για τους οδηγούς. Ας πληρώνει το θύμα ο πελάτης, μόνο η δικιά σας τσέπη να μην θιχτεί. Ντροπή. Ποτέ ξανά beat!

    Γιώργος Μπελιβάνης

    Μετά την τελευταία επικοινωνία μαζί σας θεωρώ ότι η κίνηση θα φέρει κάποια αποτελέσματα όμως σε ώρες αιχμής αυτό που έχω να προτείνω είναι το ποσό της προμίσθωσης να μπορεί να διαφοροποιείται ώστε αυτός που θέλει οπωσδήποτε να βρει τη συγκεκριμένη ώρα ταξί να μπορεί να το κάνει Φοβάμαι πως και μετά από αυτή την αλλαγή η κατάσταση μπορεί να μην διαφοροποιηθεί ουσιαστικά παραδείγματος χάρη δεν θα ήθελα να χάσω το προαστιακό το αεροπλάνο και θα μπορούσα με κάποιο τρόπο να έχω σίγουρα το ταξί έξω από το σπίτι μου την ώρα που το χρειάζομαι..ευχαριστώ καλή επιτυχία στο εγχείρημα

      Ευχαριστούμε θερμά για το feedback σου Γιώργο!

    Η εμπειρία μου την τελευταία φορά που επισκέφτηκα την Αθήνα τώρα τον Ιούνιο ήταν τραγική όσον αφορά στην εύρεση ταξί beat! Σε βαθμό που τελικά αναγκάστηκα να νοικιασω αυτοκίνητο! Ακόμα και προγραμματισμένες διαδρομές δεν εξυπηρετήθηκαν!
    Επισκέπτομαι την Αθήνα κάθε 3-4 μήνες από το 2019 και πρώτη φορά δυσκολεύτηκα έτσι!
    Εύχομαι να βελτιωθεί η κατάσταση!
    Μήπως να σκεφτείτε και την ύπαρξη ραντεβού;

      Καλησπέρα Αριάδνη!
      Σε ευχαριστούμε για το feedback ενώ λυπούμαστε που δεν σε εξυπηρετήσαμε όπως θα θέλαμε. Με την συγκεκριμένη αλλαγή ελπίζουμε πως θα αναβαθμίσουμε τις υπηρεσίες μας και θα μπορέσουμε να σε εξυπηρετήσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο μελλοντικά.

    Σωτήρης ΦΟΥΝΤΟΥΚΑΣ

    Αγαπητή ΒΕΑΤ,
    Είμαι χρόνια πελάτης σας και σας χρησιμοποούσα καθημερινά σε πρωινές μετακινήσεις από :
    [Μεσογείων 7, 11526 Αθήνα … προς…
    251 Γεν. Νοσοκ. Αεροπορίας 11525 Γουδή(κτίριο εξωτ. ιατρείων)
    και επάνοδος νωρίς το απόγευμα.

    1} Πόσο(σε €) θα επιβαρυνθεί η συγκεκριμένη διαδρομή από σήμερα και μετά, καθημερινά;?
    2} Η κάθε τελική χρέωση, θα μπορεί να χρεωθεί, εξ ολοκληρίας και μέσω χρεωστικής ή πιστωτικής μου κάρτας;?

      Καλησπέρα Σωτήρη!

      Ευχαριστούμε πολύ για την επικοινωνία. Να σημειώσουμε ότι από σήμερα ισχύει εξτρά χρέωση +€2 για κάθε διαδρομή ανεξαρτήτου απόστασης. Φυσικά η εξτρά χρέωση θα καταχωρηθεί στο τελικό κόστος και στην απόδειξη και μπορεί ο λογαριασμός σου να χρεωθεί με την συνολική αξία της διαδρομής συν την έξτρα χρέωση των €2.

    Μπορεί να γίνει προ κράτηση κάποιου ραντεβού από προηγούμενη μέρα, και πως το κάνω αυτό;

      Καλησπέρα Αγγελική! Ανοίγοντας την εφαρμογή και επιλέγοντας τον προορισμό σου, κάτω δεξιά θα εμφανιστεί ένα εξτρά εικονίδιο όπου σου επιτρέπει να κάνεις προ κράτηση. Να σημειώσουμε ότι αν την δεδομένη στιγμή της αναχώρησης δεν υπάρχει διαθέσιμος οδηγός η κλήση μπορεί να μην εξυπηρετηθεί.

    ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ ΤΟ ΥΨΟΣ ΤΗΣ ΧΡΕΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΜΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3-5 ΕΥΡΩ ΝΑ ΦΤΑΣΕΙ ΣΤΑ 5-7 ΕΥΡΩ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ ΛΥΠΑΜΑΙ ΠΟΛΥ

    Έχω χρησιμοποιήσει αρκετές φορές την εφαρμογή και έχω μείνει πολύ ευχαριστημένη.Παλαιοτερα νομίζω ότι υπήρχε η δυνατότητα για χρήση πιστωτικής κάρτας.Κατι τέτοιο δεν είδα την τελευταία φορά που έκανα χρήση της εφαρμογής.Ισχυει;
    Ευχαριστώ και καλές διαδρομές για όλους

      Καλησπέρα Σοφία! Φυσικά μπορείς να χρησιμοποιήσεις τον ηλεκτρονικό τρόπο πληρωμής κανονικά. Επιλέγοντας πάνω δεξιά τις 3 γραμμές θα εμφανιστεί το κεντρικό Μενού όπου σου δίνει την δυνατότητα να προσθέσεις την κάρτα σου.

    Δηλαδή αυξάνεται που αυξάνεται η χρέωση του ταξί απο μόνο του, θα πληρώνουμε έξτρα 2 ευρό για να έρθει ο Ταξιτζής 2 στενά δίπλα ?

    Βάλτε τη χρέωση να είναι ανάλογή της απόστασης που θα κάνει ο Ταξιτζής για να έρθει τουλάχιστον. Εδώ γιατί δε χρησιμοποιήσατε τη τεχνολογία ?

    Εμπρός καλό μου ποδήλατο δλδ.

    Αθηνά Γεωργάνα

    Μάλλον μας κοροϊδεύετε… Προσπαθείτε να κρατήσετε τους οδηγούς στο Beat και ωθείτε τους πελάτες να γυρίσουν πάλι στο να ψάχνουν ταξί στο δρόμο (με ό,τι αυτό συνεπάγεται). Να συμπληρώσω πως 2 ευρώ ανά κούρσα δεν είναι μικρή αύξηση (ειδικά όταν θα χρησιμοποιήσεις και ταξί στην επιστροφή ή όταν το χρησιμοποιείς για μικρη διαδρομή) και μη συγκρίνετε το χαμηλό κόστος ταξί στην Ελλάδα με άλλες χώρες, έχουμε και πολύ χαμηλότερους μισθούς από άλλες χώρες. Για να μην το κουράζω, κρίμα γιατί ήταν πρωτοποριακή υπηρεσία, ραδιο-ταξί είχαμε και παλιότερα.

      Καλησπέρα Αθηνά
      Λυπούμαστε που αισθάνεσαι έτσι και αντιλαμβανόμαστε την αναστάτωση που προκύπτει από αυτή την αλλαγή. Με τη ζήτηση για υπηρεσίες ταξί να αυξάνεται συνεχώς και συνολικά 61% σε σχέση με το 2019, αυτό το μέτρο ήταν αναγκαίο για να απολαμβάνετε ένα υψηλότερο επίπεδο στις υπηρεσίες μας. Φυσικά, παρακολουθούμε στενά την αγορά αξιολογώντας συνεχώς την απόφαση αυτή και τα αποτελέσματα της, ώστε να προβούμε έγκαιρα σε τυχόν αναπροσαρμογές εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο.

    Αν οπως λετε όλη η προμηθεια της Beat (9,7% συν ΦΠΑ) πηγαινει υπο μορφη αλλων παροχων κλπ στους οδηγους τοτε πώς επιβιωνει η BEAT? Δεν μιλατε σε βλακες!!!! ΑΝΤΙΟ! και καλη τυχη

    Απαράδεκτοι, πολύ κακή κίνηση, ειδικά για εμας που μετακινούμαστε στο κέντρο. Λυπάμαι που διαγράφω την εφαρμογή μετά απο τόσα χρόνια. Uber πλέον μόνο.

    Απαράδεκτο. Γιατί να χρησιμοποιήσω Beat για μια μικρή διαδρομή? Θα ήταν πιο δίκαιο μια ποσοστιαία επιβάρυνση. Το Beat σαν υπηρεσία πάει από το κακό στο χειρότερο. Αντίο Beat.

    Χρησιμοποιούσα συνέχεια Beat και είχα ακούσει από όλους τους οδηγούς ότι έχετε αυξήσει δραματικά την προμήθειά σας με αποτέλεσμα να μην χρησιμοποιούν οι ίδιοι οι οδηγοί την εφαρμόγη. Αντί να μειώσετε εσείς την δική σας προμήθεια που ξαφνικά αυξήσατε, προσπαθήτε να βγάλετε τα λεφτά από τους πελάτες. Δεν νομίζω να χρησιμοποιήσω ξανά την εφαρμογή.

      Καλησπέρα Μαρία! Αυτό δεν ισχύει. Η προμήθεια μας παραμένει σταθερή στο 9.7% τα τελευταία χρόνια. Επίσης τα +€2 δεν τα εισπράττουμε εμείς αλλά ο οδηγός.

    … ενημέρωση μια μέρα πριν….
    Απαράδεκτο το +2€ από τα 3,5€ το ελάχιστο που δίναμε μας πάτε κατευθείαν 5,5€ (btw 0,55€ από 0,35€ το ελάχιστο ανα κούρσα δικά σας…) σε μια εποχή που τρέχουμε να δούμε τι θα πρωτοπληρώσουμε.

    ΚΡΙΜΑ… και ήταν εξυπηρετικό το ΒΕΑΤ.
    έστελνα παιδιά και παππούδες που δεν ειναι σε θέση να οδηγήσουν, προκαθορισμένη διαδρομή και είχα το κεφάλι μου ήσυχο..

    θα χτυπάτε το κεφάλι σας!

    remove app

    Λυπάμε πάρα πολύ με αυτήν την στρατηγική!!
    Τώρα που ανακοινώσανε και κλειδώσανε, αύξηση της ταρίφας (15/6/22) ανακοινώνετε κι εσείς αυτο στις 16/6/22.
    Προσωπικά δεν είμαι περιστασιακός χρήστης. Από το 2017 που έχω το app έχω πραγματοποιήσει 316(!) διαδρομές.

    Πολύ απλά θα απεγκαταστήσω την εφαρμογή, γιατί δεν με συμφέρει οικονομικά αυτό. Το μέσο κόστος διαδρομής μου είναι 7,50€.

    Πραγματικά με θλίβει πολύ, που για άλλη μια φορά, και με τόση ευκολία, θα επιβαρυνθεί ο καταναλωτής.

      Καλησπέρα Λευτέρη,
      Σε ευχαριστούμε θερμά για την προτίμησή σου στο Beat όλα αυτά τα χρόνια.
      Παρακολουθούμε στενά την αγορά αξιολογώντας συνεχώς την απόφαση αυτή και τα αποτελέσματα της, ώστε να προβούμε έγκαιρα σε τυχόν αναπροσαρμογές εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο.

    Χαίρεται.

    Χρησιμοποιώ BEAT (και ΕΡΜΗΣ) εδώ και χρόνια, καθώς με έχει σώσει το ότι δέχεστε και κάρτα αντί μετρητών και σχεδόν κάθε συνεργαζόμενος οδηγός έχει υπάρξει επαγγελματικότατος : καθαρός, με gps, ανθρώπινη αντιμετώπιση στα μικροπροβλήματα, καθαρά αυτοκίνητα, νομιμότητα στο δρόμο και γενικώς επαγγελματική συμπεριφορά. Έχοντας δυσάρεστες εμπειρίες 25 ετών από ελεύθερα ταξί, ομολογώ πως τα ραδιοταξί σας (όπως και της ΕΡΜΗΣ) είστε ανάσα φυσιολογικότητας στην παλαβή χώρα μας.

    Δε με ενοχλεί η ιδέα του επιπλέον κομίστρου. Καταλαβαίνω πώς οι ανάγκες όλων εχουν αυξηθει καθώς είμαστε σε παγκόσμια οικονομία αλλά σε μια χώρα με ανθυγιηνή οικονομία. Καλά κάνετε και το δοκιμάζετε και όποιος μπορεί ας το δώσει. Καπιταλισμό έχουμε, όποιος δεν μπορεί ή δεν θέλει, απλά ας επιλέξει άλλη εταιρεία, τόσες επιλογές έχουμε.

    Οι συνεργαζόμενοι οδηγοί σας τι feedback εδωσαν για αυτό το μέτρο ;

    Εννοείται πως οικονομικά τα 2ευρώ είναι σημαντικό ποσό και σίγουρα θα με κάνει να το σκεφτώ πριν χρησιμοποιήσω την εφαρμογή. Το γεγονός όμως οτι πάνε καθαρά προς τους οδηγούς είναι πολύ θετικό.

    Σίγουρα όμως δεν θα κάτσω να βγάλω χολή, μίσος και μένος, όπως οι περισσότεροι που γράφουν εδώ μέσα (κι αρκετοι ανορθόγραφα για κάποιο λόγο), προς μια ιδιωτική εταιρεία που κοιτάει τη δουλειά της εν μέσω ελεύθερης οικονομίας. Δεν είναι λες και δεν έχουμε επιλογές ή ότι τα επιπλέον χρήματα θα τα κρατήσετε εσείς.

    Απλά, αν δεν με βολεύει, δε θα σας χρησιμοποιήσω. Όσο το χω κάνει όμως, εξυπηρετήθηκα όπως δηλώνετε και αυτό με κάνει να μην παραπονιέμαι για το έξτρα κόστος.

    Εύχομαι να καταργηθεί η έξτρα χρέωση γρήγορα…

      Καλησπέρα Alaster,
      Σε ευχαριστούμε θερμά για το σχόλιό σου και φυσικά για την προτίμησή σου στο BEAT τα τελευταία χρόνια!
      Λαμβάνοντας υπόψη την υπέρογκη αύξηση στο κόστος καυσίμων και άλλα λειτουργικά έξοδα που έχουν συρρικνώσει σημαντικά τα έσοδα των οδηγών, με τη ζήτηση για υπηρεσίες ταξί να αυξάνεται συνεχώς και συνολικά 61% σε σχέση με το 2019, ήταν απαραίτητο να τροποποιήσουμε το μοντέλο λειτουργίας μας. Με την αλλαγή αυτή να ενισχύει το εισόδημα των συνεργαζόμενων οδηγών, ήδη λαμβάνουμε πάρα πολύ θετικό feedback με σημαντική κινητοποίηση για διαδρομές μέσα από την πλατφόρμα. Πιστεύουμε λοιπόν ότι αυτή η κίνηση θα βοηθήσει σημαντικά την εξυπηρέτηση των επιβατών, αφού θα βρίσκουν πιο εύκολα ταξί μέσα στην πόλη. Είναι ένα μέτρο με το οποίο αναβαθμίζουμε την ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρουμε, υποστηρίζοντας συνολικά τον κλάδο του ταξί στην Ελλάδα. Φυσικά, παρακολουθούμε συνεχώς την αγορά ώστε να προβούμε έγκαιρα σε τυχόν αναπροσαρμογές εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο.

    Aπαράδεκτο! Μπορούσατε να μειώσετε την προμήθεια σας. Γιατί να μην πάμε στην Uber;

    Εχετε μαζέψει όλη τη σαβούρα απο οδηγούς. Τέλος οι καλές εποχές της TAXIBEAT. Ξεπουληθήκατε και γίνεται Βeat και όχι τυχαία.

    Αγενείς οδηγοί, οι χάρτες σε κάνουν κύκλους και τώρα θέλετε και εξτρα χρήματα.

    Δηλαδή για να κάνετε τη δουλειά σας όπως την κάνατε θα χρεωθούμε παραπάνω για να συνεχίσετε να μας εξυπηρετείτε; Μας λέτε ότι έχετε περισσότερη δουλειά για αυτό ζητάτε και παραπάνω; Όταν δεν δουλεύατε στις καραντίνες και παρακαλούσαν οι οδηγοί για έναν πελάτη γιατί δεν μας ζητήθηκε να βοηθήσουμε τότε και πρέπει τώρα που έχουμε πήξει στον τουρισμό; Αν πληρώσω την προμίσθωση θα έρθει να με πάρει αμέσως μόλις καλέσω τον εκάστοτε οδηγό; Γιατί τις δύο τελευταίες εβδομάδες που καλούσα σχεδόν κάθε μέρα για να πάω σε προγραμματισμένο ραντεβού σε γιατρό δεν ήρθε ποτέ κανένας οδηγός. Επειδή κατάλαβα ότι δεν εξυπηρετείτε πια για μικρές αποστάσεις τώρα με τα extra χρήματα θα έχω την ανταπόκριση που είχα όλα αυτά τα χρόνια. Όταν πάω λοιπόν και εγώ στην εταιρεία που δουλεύω και μου δώσουν επιπλέον ημερίσιο μεροκάματο από 2 έως 5 ευρώ επειδή εμφανίσθηκα στο γραφείο στην ώρα μου θα ξαναενδιαφερθώ για την εταιρεία σας. Μόλις χάσατε έναν σταθερό Έλληνα πελάτη γιατί δεν θα νιώσω καλύτερα που έχουμε το φθηνότερο ταξί της Ευρώπης όταν δεν έχω τα χρήματα για να βρεθώ σε ένα ταξί άλλης χώρας για να χαρώ με την σύγκριση.

    +2€ για να περιμένουμε με τις ώρες να βρούμε διαθέσιμο beat και για να βλέπουμε τους οδηγούς στον χάρτη να κάνουν κύκλους προτού μας παραλάβουν αυξάνοντας κατά πολύ τον χρόνο αναμονής.

    Καλησπέρα
    Δυστυχώς για εσάς δεν υπάρχει περίπτωση να σας ξανα επιλέξω εκτός αν είναι μεγάλη ανάγκη. Αν αυτός είναι ο στόχος σας κανένα πρόβλημα. Το 90% των διαδρομών μου ήταν πολύ μικρές αποστάσεις με κόμιστρο 3,80-4,50 ευρώ x2 ανά ημέρα. Είναι αστείο να νομίζει κανείς πως πρόκειται να καταλάβω μια αύξηση της τάξεως σχεδόν του 50% για τέτοιες διαδρομές. Θα γυρίσουμε στα παλιά. Να ξέρετε πάντως η κορυφή από τον γκρεμό είναι ένα τσιγάρο δρόμος…

    Όταν πρώτο δημιουργήθηκε η εφαρμογή σας το ποσοστό προμήθειας για κάθε διαδρομή ήταν 0,50€.
    Σήμερα η προμήθεια για κάθε διαδρομή είναι το 35%
    Δεν νομίζω με τα 2€ ότι στην ουσία τα δίνουμε για μια βοήθεια στον οδηγό. Τα δίνουμε για να αντισταθμίσουμε ως προς τον οδηγό αυτό το 35% που ζητάτε.
    Και δεν μπορούμε να μιλάμε για αύξηση διαδρομών στο 60% συγκρίνοντας το με μια χρόνια που είχαμε λοκνταουν. Είναι εντελώς πλασματικό.
    Ίσως να έχετε 8.000 οδηγούς ίσως και 10.000, αλλά πόσοι από αυτούς ανοίγουν την εφαρμογή; Γιατί στην αγορά έξω υπάρχουν 10αδες ταξι αλλά στην εφαρμογή σας κανένα.
    Όποτε αυτά τα 2€ ίσως ξανά δώσουν ένα κίνητρο σε αυτούς τους ανθρώπους να ξανα αποδεχτούν κλείσεις του beat.
    Σας στήριξα από την πρώτη μέρα σας, ένθερμα αλλά πλέον κάπου το χάσατε.
    Φιλικα κωνσταντινος

    ΣΤΑΥΡΟΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ

    Σας έστειλα και εχθές mail ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΛΑΒΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ. Η προμήθεια που παίρνει το BEAT είναι 12%+2%ποστωτική =14% .Εκεί είναι το πρόβλημα.
    Τώρα που υπάρχει ζήτηση οι οδηγοί κλείνουν την εφαρμογή και καταλήγω ότι η ενέργεια των 2€ γίνεται εκ μέρους σας για να συγκρατήσετε την μεγάλη μεγάλη μείωση των οδηγών σας.
    Ως προς την άδεια ΤαΞΙ κοστίζει 3000€ περίπου ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ και όχι 100.000€.ΕΙΝΑΙ ΠΛΑΣΜΑΤΙΚΗ ΤΙΜΗ -κοινώς ΦΟΥΣΚΑ- και θα σας παρακαλούσα να μου επιβεβαιώνεται την τιμή.
    Τον τελευταίο καιρό 2 οδηγοί μου ακύρωσαν την διαδρομή ενώ πλησίαζαν στο ραντεβού.
    Τέλος 2 ημέρες αν απέχουμε απο το BEAT έντρομοι θα κατεβάσετε τις τιμές . Σας υπενθυμίζω ότι λόγω Uber -όχι διπλή το βράδυ- παλαιότερα μας χαρίζατε το 50% της διαδρομής

    Μπορειτε να διευκρινίσετε πότε προσπαθησατε να μειωσετε την προμήθεια σε τι ποσοστο και για πόσο χρονικό διαστημα?

    Απο τη μια λετε ειναι σταθερη τα τελευταια χρονια και απο την αλλη οτι προσπαθησατε να την μειώσετε και δεν δούλεψε. Μηπως δε προσπαθησατε και ιδιαίτερα?

    Τώρα που θα γίνει δίκαιο το τιμολόγιο για όλα τα ταξί με αύξηση 30% θα ισιωσουν όλα
    Και όπως πληρώνετε 2,20 τον καφέ στο πλαστικό και 3,50 το σουβλακι έτσι θα πληρώνετε και αυτό που πρέπει για να πάτε σαν άνθρωποι εκεί που θέλετε
    Όποιος δεν μπορεί να το υποστηρίξει υπάρχει και ο ΟΑΣΑ

    Καλησπέρα,
    Θα ήθελα μια διευκρίνηση. Εαν το ταξίμετρο γράφει 3,5€ πόσο πληρώνω? Και εάν το ταξίμετρο γράφει 7€ πόσο θα πληρώσω?

      Καλησπέρα Stella! Κάθε διαδρομή ανεξαρτήτου κόστους έχει έξτρα χρέωση +€2. Δηλαδή αν το ταξίμετρο γράψει €3,50 το τελικό κόστος θα είναι €5,50 ενώ αν το ταξίμετρο γράψει €7 το τελικό κόστος θα είναι €9.

    Στην απόδειξη τελικά φαίνεται το επιπλέον ποσό γιατί εγώ πλήρωσα δυο ευρώ παραπάνω από το ποσό που έγραφε. Μαύρα είναι ;;;;

      Καλησπέρα Ιωάννη! Στην απόδειξη πρέπει ο οδηγός να καταχωρεί και την έξτρα χρέωση των €2. Αν αντιμετωπίσεις κάποιο θέμα μπορείς να μας στείλεις μήνυμα μέσα από το Μενού της εφαρμογής σου.

    Τώρα πράγματι αυτές οι σπασμωδικές αποφάσεις θα αποδώσουν και θα κρατήσετε τους οδηγούς… Τους πελάτες να δούμε πως θα τους κρατήσετε.. Είναι προφανές ότι αυτή είναι μια επιθετική στρατηγική απέναντι στους ανταγωνιστές σας και ένας εξαναγκασμός να σας ακολουθήσουν στην αύξηση του κομίστρου που για πρώτη φορά στην ιστορία την αποφασίζει όχι το σωματείο με το κράτος , αλλά μια ιδιωτική εταιρία ! Από εμένα είναι όχι #cancel beat

    Καλησπέρα σας. Ο ανταγωνισμός θα δείξει ποιος τελικά θα κερδίσει το κομμάτι της πίττας που εσείς θα χασετε μετα απο αυτή την ενέργεια.
    Οι επιβάτες δηλαδή εμείς σας κάναμε αυτό που είστε και πάλι εμείς θα σας καταταξουμε εκεί που πραγματικά μοιάζει να ανήκετε.
    Διαγραφή στην εφαρμογή και φυσικά οπως μέχρι σήμερα σας προτεινα ανεπιφύλακτα σε φιλους και γνωστούς το ίδιο θα κανω πάλι αλλά ανάποδα.
    Ο καιρός θα δείξει πόσο σωστή ήταν η κίνηση που κάνατε απο σήμερα.
    Good bye beat!!!

    Έχω καιρό να χρησιμοποιήσω την εφαρμογή διότι εξυπηρετούμε κατά βάση με ΙΧ Ωστόσο δεν την είχα σβήσει για ώρα ανάγκης, με αυτή σας την κίνηση μου δώσατε το κίνητρο να διαγράψω την εφαρμογή όπως και έκανα, οι αυξήσεις στα καύσιμα την ενέργεια και το κόστος ζωής δεν είναι μονόπλευρο, τα βγάζουμε και εμείς δύσκολα αλλά δεν βλέπω να το συμμερίζεστε , εγώ Θυμάμαι όταν Ξεκινήσατε χρεώνατε μισό ευρώ για κάθε διαδρομή τους συνεργάτες σας και τώρα έχετε φτάσει να τους χρεώνεται 9,8% συν το ΦΠΑ, όταν Ξεκινήσατε εγώ έπαιρνα μισθό 1000 ευρώ και τώρα Παίρνω 700

    Μια χαρά τώρα με αυτή την κίνηση θα εξομαλυνθεί η κατάσταση και θα υπάρχουν διαθέσιμοι οδηγοί για τον απλούστατο λόγο ότι θα μειωθούν δραματικά οι πελάτες σας όπως και τα έσοδά σας από τις προμήθειες. Οι οδηγοί θα βγάζουν περισσότερα αφού όλοι θα αναζητούμε πλέον ταξί όπως παλιά, βγαίνοντας στο δρόμο και δεν θα χρειάζεται να σας αποδίδουν και προμήθεια. Προβλέπω μεγαλοπρεπεστατη κωλοτούμπα τις επόμενες ημέρες /εβδομάδες ή max τον Σεπτέμβρη, που δεν θα υπάρχουν και οι τουρίστες, αντίστοιχη της εταιρείας ηλεκτρονικών παραγγελιών φαγητού. Πρώτα κάνουμε μια έρευνα αγοράς / δημοσκόπηση, όχι στους οδηγούς ταξί αλλά στους πελάτες, και μετά προχωράμε σε τέτοια δραστική αλλαγή.

    Χρησιμοποιώ σχεδόν καθημερινά beat. Πολλές φορές κάνω και μεγάλες διαδρομές. Τόσα χρόνια δε μου δόθηκε ποτέ ούτε ένα κουπόνι για κάποια έκπτωση σε κάποια διαδρομή. Τώρα έρχεστε νταβατζιλίκι και λέτε 2 ευρώ. Για μια απόσταση των 3,16 δηλαδή θα πρέπει να πληρώνουμε αξία πάνω από 5 ευρώ. Θα συμφωνούσα αν κάνατε έστω και κάποια μικρή παροχή για τους πελάτες σας που δεν έχετε κάνει ποτέ. Για το άλλο που λέτε ότι υπήρχαν καθυστερήσεις κάνετε πολύ μεγάλο λάθος καθώς στην Uber μια χαρά εξυπηρετούσαν και πολύ γρήγορα. Δε θα ξανά χρησιμοποιήσω ποτέ το beat και θα έπρεπε να σκεφτείτε καλύτερα αυτήν την κίνηση πριν βάλετε χαράτσι σε ανθρώπους που σας ακουμπάνε ένα μέρος από το μηνιάτικο τους. Δε με καλύπτει ούτε καν η δικαιολογία ότι το παρακολουθείτε. Παρακολουθήστε το αλλά τους πελάτες σας δύσκολα θα τους πάρετε εκ νέου πίσω.

    Νομίζω οτι ανεξάρτητα από την ποιότητα υπηρεσιών, η αύξηση των 2 ευρώ ειναι πολύ μεγάλη.

    Οι περισσότερες μετακινήσεις μου ειναι μέσα στο εύρος των 3-5 ευρώ.

    Για μενα δηλαδή πρόκειται για αύξηση του 60% ως 40%. Αδιανόητο.

    Και μάλιστα σε μια περίοδο όπου παρα πολλοί από εμας σκέφτονται και υπολογίζουν κάθε επιπλέον κόστος.

    Αν αυτή η αύξηση ήταν έως περίου 0,50€ θα την έβλεπα θετικά.

    Στο εξής σίγουρα θα αναγκαστώ να περιορίσω δραστικά την χρήση Beat και θα στραφώ σε εναλλακτικές λύσεις.

    Ειλικρινά λυπάμαι πολύ.

    Τώρα που ανακοινώθηκε αύξηση 25% στα κόμιστρα των ταξί, θα το πάρετε πίσω το κόστος προμίσθωσης?

      Καλησπέρα Ηλία,
      Περιμένουμε τις τελικές αποφάσεις του Υπουργείου για να προβούμε έγκαιρα στις απαραίτητες αναπροσαρμογές.

    Γωγώ Θεοφανοπούλου

    Αρχισα να χρησιμοποιώ το Beat πριν 4 χρόνια, καθε φορά που ερχόμουν στην Αθήνα, κυρίως για ιατρικά θέματα. Στην αρχή όλα ηταν καλά. Από το ’21 όμως και μετά, η αναμονή ήταν μεγάλη. Σήμερα ανακοίνωσε το συνδικαλιστικό οργανο των ταξιτζίδων αυξήσεις στη σημαία, στο κόμιστρο κλπ. Αν υπολογίσω και την αύξηση την δική σας με συμφέρει να νοικιάσω αυτοκίνητο για 2 μέρες να κάνω τα ραντεβού μου. .

    Ευχαριστώ για τη μέχρι τώρα εξυπηρέτηση, αλλά οι δρόμοι μας πλέον χωρίζουν. Διέγραψα την εφαρμογή.

    Αν μαζί με τα 2 € μειώνατε και την προμήθειάς σας, ίσως και να σας πιστεύαμε ότι σας πήρε ο πόνος για τους οδηγούς. Απλά προσπαθείτε με δική μας επιβάρυνση να δημιουργήσετε κίνητρα στους οδηγούς να εξυπηρετούν μέσω της εφαρμογής και όχι από τον δρόμο. Με αυτή σας την κίνηση με χάσατε από πελάτη. Δεν ξαναπαίρνω beat ακόμα και αν αφαιρέσετε το κόστος προμίσθωσης.

    Εμμενετε ακόμη σε αυτή την απόφαση για τα 2 ευρώ έξτρα χρέωσης, τη στιγμή που πλέον η ελάχιστη χρέωση θα είναι 4 ευρώ με αύξηση κ της σημαίας κ όλων? Δηλαδή για μια μικρή διαδρομή πλέον θα πληρώνω αντί για 3.16 τα διπλάσια? 6 ευρώ?
    Δεν έχουν πληγεί μόνο οι οδηγοί αλλά κι εμείς ως επιβάτες. Για κάποιους από εμάς είναι (δυστυχώς) ανάγκη κ εννοείται ότι δεν είδαμε αντίστοιχη αύξηση στους μισθούς μας. Ναι το κόστος ταξί στην Ελλάδα σε σχέση με άλλες χώρες της Ευρώπης είναι μικρό, αλλά αντίστοιχα μικροί είναι κι οι μισθοί μας.
    Προσωπικά δε θα χρησιμοποιήσω ξανά τη beat.

    Δυστυχώς, αποχαιρετώ το beat. Εφόσον οι πελάτες σας δεν είναι συνέταιροι σας για να επωφελούνται την 61% αύξηση σε ζήτηση άρα και κέρδος, έτσι, λοιπόν, δεν επιθυμούν να επωμιστούν και την ζημία, δηλαδή την αύξηση κόστους του ταξί κάτι το οποίο θα έπρεπε επιχειρηματικά να είχατε σκεφτεί καλύτερα. Δεν υπάρχουν επιχειρηματικά αδιέξοδα, αλλά στρατηγικές και ανταγωνισμός. Καλή σας τύχη.

    Αφού υποτίθεται ότι σας έπιασε ο πόνος για τους οδηγούς, γιατί παράλληλα με το χαράτσι στους πελάτες δεν μειώνεται και την προμήθειά σας;

    Χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα!!!
    Ό,τι πιο αστείο έχω δει!
    Από καινοτόμα start-up, η Beat έγινε εταιρία ραδιοταξί. Τι φάση;;;
    Το πιο αστείο είναι ότι σε λίγες μέρες έρχονται αυξήσεις στα τάξι. Και για να προλάβετε, βγάλατε επειγόντως το δελτίο τύπου για να γράψετε ότι το κάνετε επειδή υποφέρουν από τις αυξήσεις της βενζίνης οι ταξιτζήδες ενώ οι τιμές τους δεν έχουν ανέβει τόσα χρόνια!!!
    Ενώ στην πραγματικότητα θέλουν να ρίξετε την προμήθεια σας κι εσείς προτιμάτε να τους πληρώνουμε εμείς αυτά που δεν θέλετε να χάσετε!!

    Μην ανησυχείτε, από αύριο δε θα έχετε ώρες αιχμής στο app!

    Αναστασια Μιχελη

    Έχεις απόλυτο δίκιο!!! Εγώ το πθρνω κάθε μέρα γτ το χρειάζομαι Αλλλ τώρα να χρεώνεται 5 ευρώ η κλήση γτ το χρησιμοποιώ κ στη επιστροφή είναι ασύμφορο… 50 ευρώ τη Βδομάδα… Με αυτό που κάνατε χάσατε πελατεία δυστυχώς!!

    Τραγικο αυτο με την χρεωση που βαλατε..τι 2 τι 1.20 το ιδιο ειναι παλι απτο πουθενα υπαρχει εξτρα χρεωση.. αντι να θελετε να βοηθησετε οπως λετε τους οδηγους ετσι τους δυσκολευετε γιατι η δουλεια εχει πεσει μετα απο αυτο κ οχι οπως λετε εσεις οτι ανεβηκε κατα 5% κι ολας..ψεμα! Ποιος θα παρει ταξι εστω για 1χλμ και να του βγει 5.20 η διαδρομη; τα 4 ευρω παλευονται γτ τι 3.20 τι 4ευρω αλλα οχι και 5.20! Βρειτε αλλον τροπο να βοηθησετε τους οδηγους και οχι αυτους που τους επιβαρυνουν..και στην τελικη καλυτερα να βγω στον δρομο κ να βρω ενα ταξι περαστικο παρα beat που το ιδιο πραγμα θα μ προσφερουν απλα η διαφορα θα ειναι ο ενας θελει εξτρα 1.20 ενω ο αλλος οχι.. κριμα νομιζω βιαστηκατε πολυ να πραξετε! Ελπιζω να το ξανα σκεφτειτε κ για την εταιρια σας,και για τους πελατες που δν θελετε να χασετε αλλα κ για τους οδηγους που τοσο πολυ νοιαζεστε!

    Έπαιρνα καθημερινά taxi Beat με την ελάχιστη διαδρομή που πρόσφατα αυξήθηκε στα 4€..
    Είναι δυνατόν να βάζετε στις μέρες μας επιπλέον κόστος στον πελάτη;;;
    Καμία δικαιολογία.
    Είναι η τελευταία φορά που χρησιμοποιώ το taxi Beat . μόλις έσβησα την εφαρμογή.

    Πραγματικά απαράδεκτο, συμφωνώ κι εγώ.
    Έξτρα χρεώσεις χωρίς λόγο.
    Λες και το κόστος ζωής δεν έχει αυξηθεί για όλους τους πολίτες.
    Αν δεν αλλάξει αυτή η πολιτική με βλέπω και μένα να το διαγράφω το beat.

Σχολίασε

Το email σου δεν θα κοινοποιηθεί πουθενά.
Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

ΓΙΝΕ BEAT ΟΔΗΓΟΣ ΣΗΜΕΡΑ!

Γράψε το κινητό σου εδώ. Θα λάβεις ένα μήνυμα για να κατεβάσεις την εφαρμογή και να ξεκινήσεις.